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Apr 15, 2023

Cumbre comercial de CBP atrae récord de asistencia en Boston

Por Marcy Mason Era como en los viejos tiempos durante los días previos a la pandemia cuando un récord

Por Marcy Mason

Fue como en los viejos tiempos durante los días previos a la pandemia cuando una multitud récord acudió a Boston, del 17 al 19 de abril, para asistir a la Cumbre de Seguridad de Carga y Facilitación del Comercio de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. 2023. La conferencia de tres días, que atrajo a 1.200 participantes presenciales y 3.000 virtuales, obtuvo la asistencia más alta jamás vista en el evento comercial insignia de la agencia.

La cumbre comenzó con un momento de silencio en recuerdo de las víctimas del atentado con bomba ocurrido 10 años antes en la maratón de Boston en la icónica carrera que también se disputaba en la ciudad ese día. El comisionado interino de CBP, Troy A. Miller, luego habló sobre otro aniversario histórico en sus comentarios de apertura.

"Acabamos de celebrar el vigésimo aniversario de CBP y la formación del Departamento de Seguridad Nacional", dijo Miller. "Personalmente, es difícil creer que hayan pasado 20 años. Se siente como si fuera ayer cuando estaba en el Ambassador Bridge en Detroit mientras se desarrollaban los trágicos eventos del 11 de septiembre, sin saber que todas nuestras vidas cambiarían. verse afectada y nuestra misión cambiaría tan drásticamente".

"Mirando hacia atrás, es increíble ver lo lejos que hemos llegado. No siempre ha sido fácil. Estoy seguro de que muchos de ustedes conocen los desafíos que hemos enfrentado y seguimos enfrentando", dijo Miller. "Las últimas dos décadas han demostrado claramente cuán integral es nuestra misión para la salud económica de nuestra nación y la seguridad de la cadena de suministro global. También agradezco profundamente el papel que todos ustedes han desempeñado. Proteger la seguridad, la salud y la vitalidad económica del pueblo estadounidense ha requerido un trabajo intenso y el compromiso de los agentes de aduanas, expertos en logística, importadores y exportadores, asesores legales, la sociedad civil y muchos más. Gracias por su colaboración".

Miller también habló sobre la creación histórica de la Asociación de Comercio de Aduanas contra el Terrorismo, CTPAT, que estableció un nuevo estándar para la asociación. "Comenzamos con siete empresas, y ahora CBP trabaja con más de 11 000 socios de CTPAT para proteger las cadenas de suministro globales una por una y enfrentar amenazas atroces como el trabajo forzoso y el contrabando de drogas. Gracias a todos los miembros de CTPAT aquí hoy. A aquellos de ustedes que están considerando unirse a CTPAT, los alentamos a que lo hagan", dijo Miller.

El comisionado interino también explicó que la eficacia de CBP en la protección del comercio internacional se mejora mediante la colaboración con socios internacionales a través de programas de operadores económicos autorizados en todo el mundo. Los programas OEA, como se les conoce, son similares a CTPAT en el sentido de que se adhieren a estándares reconocidos internacionalmente desarrollados por la Organización Mundial de Aduanas para proteger las cadenas de suministro de las amenazas globales.

"CBP, por supuesto, también continúa asociándose directamente con docenas de administraciones de aduanas extranjeras para garantizar el cumplimiento de los requisitos críticos de seguridad de la cadena de suministro desde el punto de origen en un país hasta el punto de distribución en otro", dijo Miller. "Hacemos esto comprometiéndonos y alcanzando acuerdos de reconocimiento mutuo o MRA, y hasta ahora hemos firmado 16 de estos acuerdos".

Uno de los aspectos más destacados de la cumbre de tres días fue cuando los miembros de la audiencia pudieron presenciar la firma de dos nuevos acuerdos de reconocimiento mutuo con las administraciones de aduanas de Guatemala y Colombia.

"Durante los últimos dos años, nuestros esfuerzos se han centrado principalmente en nuestros vecinos más cercanos y de mayor confianza en las Américas", dijo Miller. "Al cooperar con nuestros socios regionales a través de este tipo de acuerdos bilaterales, CBP espera hacer que las cadenas de suministro regionales sean más resistentes y garantizar la sostenibilidad y el comercio inclusivo. En el futuro, CBP continuará desarrollando y liderando el mundo de los OEA a medida que nos adaptamos a la evolución universo del comercio".

Los miembros de la audiencia también tuvieron la oportunidad de conocer a Ian Saunders, el candidato estadounidense nominado para secretario general de la Organización Mundial de Aduanas, el equivalente aduanero de las Naciones Unidas. Saunders, quien actualmente es subsecretario adjunto para el Hemisferio Occidental en la Administración de Comercio Internacional dentro del Departamento de Comercio de EE. UU., compartió sus puntos de vista en una conversación individual con el Comisionado Asistente Ejecutivo Adjunto John Leonard de la Oficina de Comercio de CBP.

Un tema prioritario del que habló Saunders fue la igualdad de género y la diversidad en las costumbres y el comercio. "Este ha sido un tema candente en la OMA en los últimos años, y preveo que seguirá siendo importante", dijo Saunders. "No es un problema de números. Para mí, es un problema de salud organizacional cuando pensamos en los desafíos que enfrentan las administraciones aduaneras del entorno externo, la creciente complejidad del comercio y la creciente complejidad de los adversarios que intentan eludir el Hay personas que usan todos los recursos que tienen para tratar de deshacer el buen trabajo que hace la aduana", dijo Saunders. “Eso significa que la aduana debe estar en condiciones de traer las mejores mentes, los mejores solucionadores de problemas para asegurarse de que se mantenga lo mejor posible, un paso por delante de las personas que intentarían eludir las reglas. Para mí, esa habilidad para resolver problemas proviene de tener tantos solucionadores de problemas con tantos puntos de vista como sea posible como parte de la conversación, sin dejar a ninguna persona motivada fuera de la sala. , no puede dejar a otros datos demográficos fuera de la sala. Necesitamos el beneficio de cada buen pensamiento para asegurarnos de que estamos haciendo lo mejor que podemos para preservar el sistema y mejorarlo".

Entre las muchas sesiones generales presentadas durante el evento de tres días, realizado en el Omni Boston Hotel en el Seaport, se encontraba un panel de discusión sobre De Minimis Challenges and Solutions dirigido por Diann Rodriguez, directora ejecutiva interina de seguridad de carga y transporte de CBP. "De minimis se refiere al segmento de envíos de alto volumen y bajo valor que ingresan a nuestro país todos los días. Estos son envíos con un valor agregado de $ 800 o menos que van directamente a individuos, empresas o negocios directos al consumidor", dijo. Rodríguez. "Todos los días, más de dos millones de envíos llegan a las instalaciones de CBP para su selección, revisión y posible examen físico, y ha habido un aumento del 410 % en el volumen durante los últimos siete años. Para el año fiscal 2022, el [transporte] aéreo representó la gran mayoría de los envíos de minimis que ingresan a los EE. UU. Y aunque estos paquetes tienen un valor bajo, presentan los mismos riesgos potenciales para la salud, la seguridad, la seguridad nacional y la economía que nuestros envíos en contenedores más grandes y tradicionales".

Rodríguez agregó que CBP también está viendo malos actores que intentan explotar el crecimiento del volumen para contrabandear sus productos ilícitos al país. "Solo el año pasado, por recuento de volumen, hubo una cantidad significativa de incautaciones de narcóticos, falsificaciones y de salud y seguridad en el entorno de minimis. Dados todos esos factores en términos de volumen, riesgo y bienes ilícitos, CBP creó un grupo de trabajo de minimis hecho formado por líderes ejecutivos, operadores y expertos en la materia de toda la agencia para analizar y desarrollar una estrategia global para abordar los desafíos y riesgos que enfrentamos en este entorno".

El panelista Carlos Martel, director de operaciones de campo de la oficina de campo de CBP en Los Ángeles, compartió que "Solo en Los Ángeles, hemos visto un aumento del 929 % en los envíos de tipo de minimis, por lo que ha tenido un tremendo impacto en nosotros. Hemos intentado controlarlo a través del personal, las instalaciones y la tecnología, además del cumplimiento comercial, pero una de las cosas de las que somos responsables es el procesamiento de pasajeros y eso consume muchos de nuestros recursos en el aeropuerto", dijo Martel. “Con el inicio de la pandemia, tuvimos la oportunidad de mover personal para ayudar a procesar la carga, revisar los manifiestos, liberar los envíos y eso funcionó, pero no fue la solución”, dijo.

Martel y su equipo también descubrieron mientras realizaban operaciones que no tenían el ancho de banda ni el espacio para realizar inspecciones en algunos de los almacenes del aeropuerto debido al gran volumen y los envíos consolidados. Entonces, buscaron opciones y se enfocaron en un modelo de estación de examen centralizado. "No es un fenómeno nuevo, pero no teníamos uno para el entorno del aire, por lo que comenzamos a ver cómo podíamos modelar una estación de examen centralizada para abordar el volumen", dijo Martel. "Participamos en el comercio, muchos de los cuales están aquí hoy. Tomamos en cuenta sus preocupaciones e intereses porque sabemos que esto tiene un costo. Y aunque hay un período de solicitud para establecer uno de estos, queríamos ser transparentes al respecto y pudimos llegar a un consenso. Desarrollamos un modelo operativo y, en 2021, establecimos la primera estación de examen centralizada designada por aire en el país y nos funcionó", dijo Martel. "Procesamos 15 000 envíos por día. Nuestro compromiso con la [comunidad] comercial es que procesamos los envíos dentro de las 24 horas, pero la realidad es que, a menos que los envíos sean infractores, se autorizan y procesan dentro de los 30 a 60 minutos. Eso nos ayuda a mantenernos al día y mover la carga que cumple con las normas, pero nuevamente, estamos buscando una aguja en el pajar, y hemos encontrado que un buen porcentaje de los productos son infractores".

Otro panel de discusión se centró en la ciberseguridad y la resiliencia de la cadena de suministro. Los panelistas hablaron sobre el alcance del problema, el nivel actual de preparación y los pasos que la comunidad comercial puede tomar para proteger a sus empresas de los ataques cibernéticos. "Los datos son el elemento vital de nuestro trabajo diario. Individualmente, cada uno de nosotros genera alrededor de 1,7 megabytes de datos por segundo en Internet y alrededor de 2,5 quintillones de bytes por segundo por día en total. A nivel mundial, generaremos alrededor de 181 zettabytes para 2025. ¿Qué eso significa que, en los últimos cinco años, la cantidad de datos ha aumentado un 20 % cada año, lo que es asombroso", dijo el comisionado adjunto de la Oficina de Información y Tecnología, Sanjeev Bhagowalia, director de información de CBP, quien moderó el panel.

"Cada año, mil millones de correos electrónicos están expuestos en violaciones cibernéticas de privacidad en todo el mundo. Uno de cada cinco usuarios está expuesto en estas violaciones y la infección de malware ha aumentado de 12,4 millones en 2009 a casi mil millones en 2023. El delito cibernético también se está disparando, de $ 3 billones en impacto en 2015 a $6 billones en 2021, y se espera que aumente aún más", dijo Bhagowalia. “Según la Asociación de Auditoría y Control de Sistemas de Información, ISACA, el 60% de las pequeñas empresas que sufren ciberataques estarán fuera del negocio en seis meses si no prestamos atención a esto”.

Bhagowalia agregó: "Si bien muchas instituciones han sufrido estos ataques cibernéticos, CBP se ha mantenido bastante seguro. CBP bloquea aproximadamente 100 millones de intentos cibernéticos de red cada día laboral y completa 36 millones de parches cibernéticos al año. Hemos implementado una ciberseguridad holística las 24 horas, los 7 días de la semana". marco y estrategia para adelantarnos a las amenazas. Sin embargo, debemos permanecer vigilantes y nunca ser complacientes porque nuestros adversarios están jugando sin reglas".

El panelista Scott Davis, director de seguridad de la información y director ejecutivo de la Dirección de Seguridad Cibernética de CBP, ofreció consejos prácticos al decirle a la audiencia: "Estamos todos juntos en esto. No está solo en esto. Entonces, ya sea que sea una pequeña, mediana o una gran empresa, hay personas en las que puedes apoyarte". Davis citó a la Agencia de Seguridad de Infraestructura y Ciberseguridad del DHS, o CISA, como un gran recurso. También reconoció a la Oficina de Información y Tecnología de CBP. "Tenemos un equipo que trabaja las 24 horas del día, los 7 días de la semana y está constantemente analizando las cosas que suceden. Siempre están buscando información sobre amenazas. También contamos con un equipo de búsqueda de amenazas cibernéticas que analiza de manera proactiva nuestra empresa de TI y luego estamos capturando esa información, sintetizándola y mostrándola a nuestros socios", dijo Davis.

El panelista Kyle Griffin, jefe de rama de la División de Modernización Comercial de CBP, explicó que la agencia está trabajando en una guía amplia e integral para ayudar a la comunidad comercial a reaccionar ante los ataques cibernéticos. "Pero mientras tanto, acabamos de publicar la Guía de incidentes cibernéticos para agentes de aduanas, una colección de mejores prácticas basadas en nuestras experiencias", dijo Griffin. "Mi recomendación es imprimirlo y engraparlo a su plan de continuidad comercial. La información más importante es el número de teléfono del Centro de Operaciones de CBP, 703-921-6507, o puede comunicarse con el centro en [email protected] ."

La agenda también contó con un panel de discusión sobre Perspectivas Globales sobre Derechos Humanos y Conducta Empresarial Responsable. “No estoy segura si saben cuántas personas están realmente en trabajos forzados en todo el mundo”, dijo Marcia Eugenio, una de las panelistas y directora de la Oficina de Trabajo Infantil y Trata de Personas del Departamento de Trabajo de EE. UU. "Ese número, basado en estimaciones de la esclavitud moderna global, es asombroso. Hay 28 millones de personas en trabajos forzados. Eso es en realidad un aumento de tres millones de personas desde 2016".

Eugenio explicó que el trabajo forzoso es el trabajo realizado involuntariamente bajo amenaza de sanción por parte de un empleador o un agente del empleador. "Dos tercios de las personas en trabajo forzoso son explotadas en el sector privado. El trabajo forzoso ocurre en los servicios, la manufactura, la construcción, la agricultura, la minería y la pesca. Podemos seguir y seguir. Sucede en empresas grandes y pequeñas, - dijo Eugenio. "El trabajo forzoso afecta a todos. A todas las personas de todas las edades: niños, adultos y personas mayores, de todos los orígenes y nacionalidades".

Eugenio se mantuvo firme. “El trabajo forzoso no tiene lugar en nuestro mundo. Daña a los trabajadores, daña a nuestras familias, daña a nuestras comunidades, empeora los resultados del desarrollo y representa un riesgo significativo para las empresas y los procesos de contratación pública”, dijo. "Esto subraya la necesidad de una acción urgente. El riesgo de abusos laborales puede ser muy alto en cadenas de suministro largas y complejas".

El panelista Eric Choy, director ejecutivo de la Dirección de Cumplimiento de la Ley de Remedios Comerciales de CBP, enfatizó la necesidad de colaboración. "Desde la derogación de la demanda consuntiva en la Ley de Aranceles a través de la Ley de Facilitación del Comercio y Aplicación del Comercio de 2015, CBP realmente ha incrementado su programa de aplicación no solo para detener la entrada de productos ilícitos a través de nuestros puertos, sino también para impulsar una discusión global e impulsar el cambio en todo el mundo", dijo Choy. "Ejemplifica nuestros valores como nación y provoca, crea e impulsa el cambio aquí a nivel nacional para proteger a los consumidores y crear un campo de juego nivelado para las industrias estadounidenses. También nos posiciona como expertos técnicos. Somos la primera agencia de aduanas que realmente está abordando este problema del trabajo forzoso a nivel mundial en todo el mundo, y hemos tenido un gran éxito en eso".

"Pero no es algo que hagamos solos y no es algo que podamos hacer solos", dijo Choy. "Tenemos autoridades para impedir que esos productos fabricados con trabajo forzado entren en los puertos de entrada, pero estamos trabajando en estrecha colaboración con nuestros socios encargados de hacer cumplir la ley, Investigaciones de Seguridad Nacional y el Departamento de Justicia, así como con otras autoridades federales". socios como la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional y el Departamento de Trabajo. También estamos trabajando muy de cerca con la sociedad civil, los medios de investigación y el mundo académico. Estos socios son los soldados de a pie en la primera línea del trabajo forzoso y son los que que tienen gente en el terreno. Son los que tienen testigos de primera cuenta y ponen una cantidad significativa de recursos para iluminar estos problemas para aquellos a quienes les importa ".

Choy también habló sobre algunos de los logros de cumplimiento de la agencia. "Durante los últimos tres años, se han reembolsado más de 50 millones de dólares a los trabajadores en el extranjero que se han puesto en condiciones de servidumbre por deudas. Hemos mejorado las condiciones de vida y de trabajo y estos fabricantes extranjeros han implementado nuevos procesos comerciales. También ha habido compromisos para trabajar en soluciones de incentivos laborales. Estos son éxitos provisionales que se han producido como resultado de la aplicación", dijo Choy. "Pero, ¿a dónde vamos ahora y cómo mantenemos el impulso detrás de la aplicación? El cambio duradero requiere un enfoque de todo el gobierno, de toda la sociedad".

Los asistentes también tuvieron la oportunidad de escuchar a los líderes senior de CBP durante un panel estilo ayuntamiento. El Comisionado Asistente Ejecutivo Pete Flores, de la Oficina de Operaciones de Campo de CBP, habló sobre cómo han evolucionado las operaciones de la agencia desde que se creó CBP. "El mayor cambio en los últimos 20 años son los requisitos de nuestra misión, y esos requisitos son muchos", dijo Flores. "La única forma en que hemos podido llegar a donde estamos hoy es a través de asociaciones. Hemos podido fortalecer nuestras asociaciones en todos los ámbitos con todas las entidades involucradas en el proceso comercial. Hemos podido aumentar el flujo de información, cómo interactuamos, cómo creamos nuevas regulaciones y las políticas y procedimientos que afectan la forma en que se mueve la carga en la actualidad".

Flores también señaló que los datos avanzados han permitido a la agencia evaluar mejor el riesgo. "Hemos avanzado mucho en nuestra capacidad para analizar información y utilizar un enfoque basado en el riesgo para determinar lo que debemos observar", dijo. La tecnología es otra área que ha mejorado. "Nuestra capacidad de usar la tecnología para ayudar a agilizar la carga que llega a nuestros puertos de entrada en todas nuestras ubicaciones también ha sido un cambio importante", dijo Flores. "Creo que estamos en un buen lugar ahora, pero todavía tenemos mucho más por hacer".

La Comisionada Asistente Ejecutiva AnnMarie Highsmith, de la Oficina de Comercio de CBP, compartió su perspectiva sobre la iniciativa del Marco de Aduanas del Siglo XXI de la agencia y su impacto en el futuro. "Para los no iniciados, 21CCF es nuestro esfuerzo por abordar algunas de nuestras autoridades más obsoletas. Algunas de las leyes que hacemos cumplir hoy se originaron en la legislación de 1789. Eso no es una broma", dijo Highsmith.

"Pero sabemos que se avecinan nuestros desafíos futuros y en este momento tenemos barreras legislativas. Tenemos barreras legales en nuestra capacidad de ser flexibles, movernos rápido, ayudar a que la mercancía se mueva de manera eficiente y abordar los envíos de alto riesgo de manera efectiva. Y así, trabajando colectivamente con nuestros socios comerciales y nuestros colegas de agencias gubernamentales, hemos desarrollado un conjunto de propuestas", dijo Highsmith. “Tenemos un amplio consenso en casi todas las propuestas. Todavía estamos trabajando en algunas. El paquete está ganando un amplio apoyo bipartidista y estoy ansioso por ver el progreso que vamos a lograr. Se va a lograr. Sabemos que se va a hacer porque tiene que hacerse para que tengamos éxito como industria y cumplamos nuestro propósito de apoyar la cadena de suministro global, pero también es necesario respaldar nuestros esfuerzos de modernización para permitir una mayor transparencia, más rápido y más intercambio exhaustivo de información para proteger nuestros datos y permitir el uso sólido de esos datos para la inteligencia artificial, el aprendizaje automático y para estimular la innovación en toda nuestra cadena de suministro global".

La agenda de la cumbre también contó con oradores notables como el subsecretario del DHS, John Tien, quien habló sobre las prioridades del departamento. Uno de los más críticos, dijo Tien, "es aumentar la seguridad cibernética del departamento y estar preparado para lo que es claramente una de las amenazas de más rápido crecimiento y técnicamente una de las más peligrosas para los Estados Unidos de América".

"El ochenta y cinco por ciento de la infraestructura crítica de los Estados Unidos es propiedad y está operada por el sector privado", dijo Tien. “Todos nosotros tenemos la responsabilidad de garantizar que nuestros sistemas de seguridad cibernética estén un paso por delante del enemigo. Están pensando en formas de dañar a los Estados Unidos. , responsabilidades de los sistemas institucionales y asegurarse de que su ciberseguridad alcance no el umbral mínimo, sino el óptimo".

Otros oradores incluyeron a Matthew Axelrod, subsecretario de control de exportaciones de la Oficina de Industria y Seguridad del Departamento de Comercio de EE. UU.; Salvatore R. Mercogliano, profesor asociado de historia en la Universidad de Campbell en Buies Creek, Carolina del Norte; y Raúl Aguilar, subdirector adjunto de la División de Delincuencia Organizada Transnacional de Investigaciones de Seguridad Nacional.

Se llevaron a cabo una variedad de diferentes sesiones de trabajo en el segundo y tercer día de la cumbre comercial. Uno de los paneles de discusión se centró en la modernización de la carga. "Cuando analizamos la modernización de la carga para CTPAT, realmente debemos centrarnos en nuestra estrategia de comercio electrónico porque el comercio electrónico es lo que está impulsando gran parte del impulso en el campo", dijo el panelista Manuel Garza, director del programa CTPAT de CBP. "Al crear una nueva entidad dentro del programa CTPAT que tiene requisitos de elegibilidad para el comercio electrónico, podemos ayudar a cambiar parte de la atención en esos paquetes pequeños, para que nuestros funcionarios puedan verlos de la misma manera que los grandes contenedores enviados por socios confiables de CTPAT".

Garza dijo que CBP comenzó a realizar pruebas el verano pasado utilizando inteligencia artificial en el entorno aéreo. Las pruebas ambientales terrestres comenzaron en el otoño. "Estamos utilizando inteligencia artificial para ayudarnos a identificar qué es bueno y qué es malo dentro de los envíos de comercio electrónico, y está demostrando ser un verdadero éxito", dijo. "Esto nos permitirá mantener los artículos prohibidos fuera del país incluso antes de que se carguen en un barco, avión o camión que cruce la frontera. Estamos buscando implementar esta nueva entidad en el programa CTPAT para fines de 2023".

El panelista Christopher Sullivan, director de manifiesto y seguridad de transporte de CBP, brindó una actualización sobre el Sistema de Entrada y Autorización de Embarcaciones, VECS, un nuevo sistema que digitalizará y automatizará el proceso de entrada y autorización de embarcaciones. "Todo es electrónico, por lo que los agentes de la embarcación no tienen que presentarse para presentar el papeleo y nuestros oficiales no tienen que pasar por los formularios en papel que actualmente exigen las regulaciones de la CBP", dijo Sullivan, quien compartió que la agencia había probó con éxito el sistema en tres sitios en Mobile, Alabama y Gulfport y Pascagoula, Mississippi.

"Hicimos un análisis y los agentes de embarcaciones ahorrarán $28 millones en costos de tiempo porque no tendrán que venir físicamente y presentar documentos en las oficinas de aduanas de todo el país. Podrán hacerlo electrónicamente. También ahorrará contribuyentes $10.7 millones, el costo para que CBP facilite el proceso en papel", dijo Sullivan. "Nuestro objetivo es tener el sistema instalado en 18 puertos marítimos para fines de septiembre de este año fiscal".

El panelista John Sagle, subdirector ejecutivo de la División de Programas Agrícolas y Enlace Comercial de CBP, compartió otro ejemplo de modernización de carga. "El año pasado, terminamos un plan estratégico de cinco años con el Servicio de Inspección y Planta Animal del USDA. Una de las primeras ideas que tuvimos fue medir mejor el riesgo para mantener la carga en movimiento. Esto nos permitiría enfocar nuestros recursos de manera más efectiva para que estamos inspeccionando envíos que realmente representan un riesgo", dijo Sagle. "También es un beneficio para las industrias y los grupos de productos básicos que históricamente están limpios. Mantiene sus productos moviéndose más rápidamente".

El enfoque de muestreo basado en el riesgo se probó por primera vez en aguacates de México. "Años y años de aguacates llegando, sacando una bolsa de muestra y sin encontrar nada, lo convirtieron en el producto perfecto para probar", dijo Sagle. "Con el tiempo, pudimos demostrar que el producto tenía un riesgo estadísticamente bajo y que cumplía con las normas. Si encontramos algo que necesitamos verificar, lo haremos. Este no es realmente un concepto novedoso, pero es novedoso en este ámbito y es un ganar-ganar. Ayuda a facilitar mejor el comercio y nos ayuda a dirigir nuestros recursos a cosas que son más importantes".

Otros temas de las sesiones temáticas abarcaron desde el comercio ecológico, la modernización de los corredores, el intercambio innovador de datos y el marco aduanero del siglo XXI hasta los derechos de propiedad intelectual, el entorno comercial automatizado, la lucha contra los grupos de ladrones organizados, el comercio electrónico, las tendencias recientes de contrabando y la seguridad de la cadena de suministro en dos paneles. sobre la Ley de prevención del trabajo forzoso uigur y múltiples sobre CTPAT.

Una de las sesiones de trabajo más populares fue la oportunidad de reunirse uno a uno con los directores de los Centros de Excelencia y Experiencia de CBP. Estuvieron representados los 10 centros específicos de la industria responsables de procesar las importaciones del país. "Ha habido mucho interés en el trabajo forzoso", dijo JoAnne Colonnello, directora del Centro de Productos Farmacéuticos, de Salud y Químicos con sede en Newark, Nueva Jersey. "Muchas empresas tienen su reputación en juego, especialmente con los productos farmacéuticos. No quieren tener nada que esté hecho con trabajo forzado dentro de su cadena de suministro. También creo que moralmente entienden lo que les está pasando a estas personas y no lo hacen". quieren financiar la compra de bienes de países que utilizan trabajo forzoso".

Muchos de los que asistieron a la cumbre dijeron que la encontraron valiosa. "Durante el tiempo que CBP ha estado organizando estos eventos comerciales, he venido a ellos", dijo Elizabeth Little, directora sénior de logística global y cumplimiento de aduanas de Talbots, un minorista estadounidense especializado en ropa de mujer con sede en Hingham, Massachusetts. "He estado en una posición regulatoria durante más de 20 años y es importante estar informado y mantenerse al día con lo que hace la Aduana".

Little y su colega, Donna Hamman, gerente de cumplimiento comercial de Talbots, estaban ansiosas por asistir al evento después de haber estado aisladas durante tanto tiempo durante la pandemia. “Creo que la pandemia realmente puso en desventaja a las personas de nuestra industria porque no recibimos ninguna capacitación. Todo fue virtual”, dijo Little. "Después de dos años, es hora de salir y ver qué ha estado pasando en Washington y qué está pasando en nuestro negocio".

"Queríamos conocer los cambios en las regulaciones de los corredores para asegurarnos de que estamos actualizados", dijo Hamman. “También queríamos informarnos sobre la UFLPA, la legislación sobre trabajo forzoso. Trabajamos con ropa de mujer, entonces tenemos muchos productos hechos con algodón y es importante mantenerse al día”. Hamman explicó que ella y Little auditan las fábricas en el extranjero en su cadena de suministro. "Periódicamente, verificamos una empresa con la que trabajamos y hacemos una auditoría completa que incluye el trabajo forzoso. Queremos asegurarnos de que las fábricas estén haciendo lo que dicen que están haciendo", dijo Hamman. "Estamos constantemente observando nuestra cadena de suministro. Talbots es una empresa socialmente responsable y no tenemos nada que ver con el trabajo forzoso ni con ninguna actividad ilegal".

Little también encontró interesante la sesión de trabajo sobre el Marco Aduanero del Siglo XXI. "Es de esperar que esa legislación se apruebe este año. Realmente tendrá un impacto en el comercio, dependiendo de cómo vaya", dijo Little. "Mucho ha cambiado en 30 años y las leyes deben ponerse al día. Las reglas y regulaciones son arcaicas". Hamman estuvo de acuerdo. "Es importante que mantengamos los productos en movimiento para llegar a las tiendas", dijo. “Si no tenemos mercancía en las tiendas, los clientes no tienen nada que comprar”.

Elizabeth Hill, gerente de oficina y coordinadora de CTPAT para la firma de corretaje de aduanas, John S. James Co., en Savannah, Georgia, asistió a la cumbre comercial para conocer las novedades del programa de seguridad de la cadena de suministro de CBP. "CTPAT es muy importante para nuestro negocio ya que la mayoría de nuestros clientes son empresas certificadas por CTPAT", dijo Hill. "Tienen el requisito en sus perfiles de usar un agente de CTPAT. Pero también aplaudimos la misión de CBP de mantener seguras nuestras fronteras y nuestra cadena de suministro".

"Todo en nuestro mundo depende del comercio internacional. Obtenemos y suministramos bienes en todo el mundo y el mundo es un lugar incierto porque hay malos actores que quieren dañar al pueblo estadounidense. Entonces, asegurar la cadena de suministro para todo desde alimentos hasta productos farmacéuticos y nuestros materiales de construcción es esencial para la seguridad de nuestro país", dijo Hill. "Vine aquí con la esperanza de obtener información sobre cómo podemos participar en la misión para evitar que los ataques cibernéticos interrumpan no solo nuestra línea de negocios y nuestra empresa, sino también la cadena de suministro".

Rodrigo Álvarez, el gerente de operaciones de Kepix, una empresa estadounidense con sede en Miami que importa alimentos de América Central, había asistido a una conferencia de CTPAT antes de la pandemia, pero nunca había estado en la cumbre comercial de CBP. "Durante los últimos años, nuestra empresa ha crecido mucho y los aspectos aduaneros se han vuelto más complejos, así que quería asegurarme de que obtuviéramos toda la información que necesitábamos para cumplir", dijo Álvarez, un Ciudadano guatemalteco que sabía que Guatemala estaba en proceso de obtener un MRA con los EE. UU., pero no sabía que el acuerdo bilateral en realidad se firmaría en la cumbre. "Para mi gran sorpresa, estuve allí en un momento histórico para Guatemala, para mi país. Fue asombroso. Realmente no podía creer lo que estaba pasando".

Álvarez dijo que la MRA será importante para su empresa. "Como importadores, nos enfrentamos a todo tipo de desafíos y cosas que tenemos que superar, pero este MRA, este acuerdo de reconocimiento mutuo, nos ayudará. Ayudará a acelerar el comercio y ayudará a las personas en ambos países".

Para Álvarez, venir a la cumbre valió mucho la pena. "Fue más de lo que esperaba. Quería venir aquí solo para aprender y hacer contactos", dijo Álvarez. "Pero en realidad pude conocer a los funcionarios de aduanas de más alto nivel de Guatemala. Tal vez pensé que sería posible conocer a estas autoridades dentro de 20 años, cuando tuviera más experiencia y conociera a más personas, pero fue increíble. Fue realmente un experiencia de una vez en la vida."

La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. es la agencia fronteriza unificada dentro del Departamento de Seguridad Nacional encargada de la gestión, el control y la protección integrales de las fronteras de nuestra nación, combinando aduanas, inmigración, seguridad fronteriza y protección agrícola en y entre los puertos de entrada oficiales.