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Mar 10, 2023

ATA aplaude el avance de 5 proyectos de ley para apoyar la industria del transporte por carretera

Washington—Las Asociaciones Estadounidenses de Camiones aplaudieron la aprobación de cinco

Washington—Las Asociaciones Estadounidenses de Camiones aplaudieron hoy la aprobación de cinco proyectos de ley por parte del Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes que apoyarán a la industria de camiones y fortalecerán la cadena de suministro.

"Los proyectos de ley integrales y bipartidistas que se presentaron hoy abordarían algunas de las causas fundamentales de los desafíos actuales de la cadena de suministro y mejorarían la seguridad, la eficiencia y la capacidad de recuperación generales del transporte de carga", dijoEl presidente y director ejecutivo de ATA, Chris Spear."ATA se ha comprometido repetidamente con el Congreso para discutir los desafíos persistentes que enfrenta nuestra industria, y agradecemos al presidente Graves por su atención a estos problemas y por su liderazgo en el marcado de hoy. También felicitamos a los patrocinadores del proyecto de ley que trabajaron con nosotros y otras partes interesadas clave para elaborar soluciones que beneficiarían a nuestra industria, la economía y los consumidores estadounidenses".

Los detalles sobre los cinco proyectos de ley de camiones que avanzaron hoy se encuentran a continuación:

1) Ley de mejora de la seguridad en el estacionamiento de camiones

Presentado por:Representantes Mike Bost (R-Illinois), Angie Craig (D-Minnesota), Daniel Meuser (R-Pennsylvania), Troy Nehls (R-Texas), Eric Swalwell (D-California), Nancy Mace (R-Carolina del Sur) , Pete Stauber (R-Minnesota) y Brian Babin (R-Texas)

Objetivo:El proyecto de ley establecería un programa de subvenciones competitivas para financiar proyectos de estacionamiento de camiones en todo el país.

Fondo: Actualmente, solo hay un lugar de estacionamiento para cada once conductores de camiones en la carretera, y los conductores pasan aproximadamente 56 minutos todos los días buscando un lugar seguro para estacionar. Proporcionar a los conductores acceso a lugares de estacionamiento seguros por la noche y descansos exigidos por las reglas federales de horas de servicio aumentaría la seguridad en las carreteras, mejoraría la eficiencia de la cadena de suministro, mejoraría la calidad de vida de los conductores y haría que las carreras satisfactorias en el transporte por carretera fueran más atractivas para un nuevo generación de camioneros que incluirá más mujeres y otros grupos demográficos actualmente subrepresentados.

2) La Ley de LICENCIAS

Presentado por:Representantes Darin LaHood (R-Illinois), Henry Cuellar (D-Texas), Dusty Johnson (R-Dakota del Sur), Troy Balderson (R-Ohio), Jim Costa (D-California) y Josh Harder (D-California)

Objetivo:El proyecto de ley haría dos exenciones permanentes del DOT que brindan flexibilidad para la concesión de licencias de nuevos conductores calificados para satisfacer las necesidades de la fuerza laboral de camiones.

Fondo: Estas exenciones mejoran el proceso de solicitud para las personas que buscan licencias de conducir comerciales al permitir que los examinadores de pruebas de habilidades también administren la prueba de conocimientos de CDL y administren una prueba de habilidades de manejo a cualquier solicitante, independientemente del estado de domicilio o capacitación de los solicitantes. Las exenciones se extendieron varias veces sin que las administraciones de Trump y Biden descubrieran impactos adversos en la seguridad durante la pandemia de COVID-19.

3) La Ley CARS

Presentado por:Representante Lance Gooden (R-Texas)

Objetivo:El proyecto de ley proporcionaría una tolerancia de peso del 10% específicamente para los transportadores de automóviles con dirección de aguijón.

Fondo: Una tolerancia de peso para los transportadores de automóviles, que transportan automóviles de pasajeros híbridos y eléctricos más pesados ​​al mercado, permitiría a estos vehículos maximizar el uso de su equipo para llevar automóviles limpios a los concesionarios de automóviles. Sin exceder los límites de peso del puente federal, este proyecto de ley reduciría la cantidad de millas recorridas por camiones pesados ​​que ahora deben completar múltiples viajes porque no pueden cargar completamente su equipo debido a los límites de peso actuales.

4) Ley de Tolerancia al Peso de Graneles Secos

Presentado por:Representantes Rick Crawford (R-Arkansas) y Salud Carbajal (D-California)

Objetivo:El proyecto de ley permitiría una tolerancia de peso del 10% para los graneleros secos para permitir el cambio de carga, en vehículos cargados en o por debajo de los límites de peso federales, durante el tránsito.

Fondo:Esta flexibilidad aumentaría el movimiento eficiente de carga seca a granel, incluidos los productos agrícolas, y garantizaría que las empresas que transportan esos productos no sean penalizadas injustamente debido al cambio de peso debido al frenado y otros eventos estándar en nuestras carreteras.

5) HR 3447

Presentado por:Representante Greg Stanton (D-Arizona)

Objetivo: El proyecto de ley proporcionaría una exención de peso de 2,000 libras para los vehículos impulsados ​​por hidrógeno, similar a la exención que actualmente disfrutan los camiones pesados ​​​​que funcionan con batería eléctrica y gas natural. Esta legislación reduciría las emisiones al mismo tiempo que restauraría la neutralidad tecnológica y de combustible en las regulaciones federales para las empresas que invierten en vehículos pesados ​​nuevos y más limpios.