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May 02, 2023

GATX y Nevomo desarrollarán nuevas capacidades MagRail de carga ferroviaria

Publicado: 9 mayo 2023 | Revisión mundial de ferrocarriles | No hay comentarios aún MagRail Booster

Publicado: 9 mayo 2023 | Revisión mundial de ferrocarriles | Sin comentarios aún

La tecnología MagRail Booster se instalará en vagones de carga suministrados por GATX Rail Europe y se probará en infraestructura ferroviaria equipada con los dispositivos de vía del sistema.

Crédito: Nevomo

GATX Rail Europe, un arrendador de vagones de servicio completo, y Nevomo, una empresa europea de tecnología profunda y desarrolladora de una innovadora tecnología MagRail inspirada en el hiperloop, se asocian para mejorar los ferrocarriles utilizando las tecnologías más innovadoras para el transporte de mercancías por ferrocarril.

Como parte del desarrollo conjunto de las capacidades del nuevo sistema MagRail, los componentes Booster recién introducidos, que forman parte del sistema MagRail ya conocido, se instalarán en vagones de mercancías convencionales suministrados por GATX Rail Europe y luego se probarán en infraestructura ferroviaria equipada con el dispositivos en tierra del sistema.

MagRail Booster es parte de la cartera de productos MagRail y permite una rápida actualización de vagones existentes con propulsión de motor lineal. Otros productos MagRail, dedicados tanto al transporte de carga como de pasajeros, requieren vehículos nuevos.

La cooperación entre las empresas permitirá realizar pruebas en la pista de pruebas de Nevomo en Nowa Sarzyna utilizando vagones de mercancías convencionales y un mayor desarrollo de la nueva funcionalidad del sistema MagRail.

Jörg Nowaczyk, Director Comercial de GATX Rail Europe, dijo: "El atractivo de la tecnología MagRail Booster de Nevomo es una oportunidad para mejorar los ferrocarriles existentes, tanto en términos de infraestructura como de material rodante. Esto permitirá que los ferrocarriles crezcan más rápido, aumenten su capacidad, que se necesita con urgencia para una logística sostenible y eficaz, pero al mismo tiempo para seguir siendo compatible e interoperable con las operaciones actuales".

MagRail fue diseñado para ampliar de manera fácil, rápida y rentable la capacidad de las líneas ferroviarias existentes y aumentar la eficiencia en el transporte ferroviario. El MagRail Booster se ha desarrollado para mejorar los servicios ferroviarios existentes, lo que permite la automatización del tráfico y la electrificación de la infraestructura con mayor flexibilidad, mayor capacidad y una dinámica mejorada. Los principales ferrocarriles europeos están evaluando actualmente las aplicaciones potenciales de MagRail Booster con material rodante reacondicionado para mercancías, por ejemplo, para aumentar los límites de carga en pendientes o reacelerar más rápidamente los trenes de mercancías después de ser rebasados ​​por trenes de pasajeros más rápidos. Además, MagRail Booster permite el tráfico ferroviario en túneles no electrificados y bajo puentes de poca altura. Es una excelente solución que permite a los operadores ferroviarios y administradores de infraestructuras mejorar su actividad diaria.

La tecnología MagRail Booster de Nevomo aborda los desafíos del transporte de carga y logística que enfrentan los operadores ferroviarios, los operadores de terminales y los administradores de infraestructura ferroviaria. Una ventaja clave de este sistema es que los vagones Booster individuales pueden funcionar de forma independiente sin estar conectados a la locomotora. Esto abre posibilidades para nuevas aplicaciones en las que los vagones se pueden organizar en pequeños grupos en lugar de trenes completos. Esta característica es particularmente útil en áreas de "última milla", como terminales de carga e instalaciones industriales, donde es muy deseable un alto grado de flexibilidad y automatización del movimiento.

Stefan Kirch, Director de Desarrollo Comercial de Nevomo, dijo: "Estamos muy orgullosos de tener a GATX, uno de los principales arrendadores de vagones de Europa, como nuestro socio para desarrollar y probar la tecnología MagRail Booster. Las primeras modificaciones ya están en marcha y veremos el primer vagón GATX MagRail Booster completamente electrificado y automático en nuestra pista de pruebas este año. En Nevomo, estamos monitoreando constantemente la situación del mercado y tratamos de satisfacer las necesidades de los clientes ajustando nuestros productos. Así es como quedó el MagRail Booster nacido."

Ambas empresas se comprometen a llevar el transporte ferroviario a una dimensión completamente nueva mediante la combinación de soluciones probadas, utilizadas en el transporte ferroviario, con tecnologías de última generación, inspiradas en el hiperloop. La tecnología creada por Nevomo es el eslabón perdido entre la infraestructura ferroviaria existente y los nuevos sistemas ferroviarios digitales. Su implementación y uso rápidos y exitosos en la red ferroviaria de Europa no solo traerá beneficios significativos para los operadores y administradores de infraestructuras ferroviarias, sino que respaldará los objetivos del Pacto Verde Europeo y la modernización del transporte ferroviario, que sigue siendo una prioridad para la Unión Europea.

La tecnología MagRail de Nevomo ya ha sido muy apreciada por los principales actores de la industria ferroviaria europea, lo que ha sido confirmado por varios acuerdos firmados, incluidos Rete Ferroviaria Italiana (RFI), duisport y SNCF. La primera versión de demostración 1:5 de MagRail Nevomo se presentó en 2019. En diciembre de 2020 se realizaron exitosas pruebas de tamaño mediano. En 2022, Nevomo completó la construcción de la pista de prueba a gran escala en Nowa Sarzyna en Polonia, que es la más larga de Europa pista para probar la levitación magnética pasiva. Las primeras pruebas ya comenzaron y ahora se extenderán a las pruebas MagRail Booster con los vagones de mercancías convencionales en la infraestructura MagRail.

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