Noticias

Mar 19, 2023

Los precios del transporte caen a mayor velocidad

googletag.cmd.push(función() { var gptSlot =

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( ranura gpt);});

La actividad de la cadena de suministro cayó a un mínimo histórico por tercer mes consecutivo en mayo, según los datos compilados en el Índice de Gerentes de Logística (LMI).

Un informe del martes que agregó las respuestas de los ejecutivos de la cadena de suministro mostró que el índice se situó en 47,3, la primera lectura en territorio de contracción para el conjunto de datos de 6,5 años. La marca estaba 3,6 puntos porcentuales por debajo del nivel de abril y notablemente por debajo de un nivel neutral de 50.

Un mayor debilitamiento en los mercados de carga impulsó la caída.

El subíndice de capacidad de transporte se situó en 69,3, el 14º mes consecutivo de expansión. La utilización del transporte registró una lectura de 45,5 durante el mes, 9,5 puntos menos que en abril y casi 19 puntos menos año contra año (a/a).

La combinación llevó los precios del transporte a un nivel de 27,9, 8,9 puntos peores secuencialmente y la tasa de contracción más rápida jamás registrada. La medida de precios del índice fue más de 37 puntos inferior al año anterior y 63 puntos inferior a la de hace dos años.

Además, los encuestados informaron tendencias más débiles en las últimas dos semanas del mes, arrojando una lectura de 24,1, casi 9 puntos peor que el nivel registrado en la primera quincena de mayo.

ventana.googletag = ventana.googletag || {comando: []}; googletag.cmd.push(función() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-responsive-main_content-slot2', [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50 ]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

"Ninguna métrica de LMI es más reactiva a los movimientos en la macroeconomía que los precios de transporte, y la desaceleración que hemos visto en los últimos dos años es sin duda un reflejo de la actual recesión del transporte de mercancías que siempre iba a ser difícil de evitar después del crecimiento desbocado. de 2020-20221", se lee en el informe.

El subíndice de precios incluye recargos por combustible. Los precios semanales del diesel cayeron un 30% a/a en promedio durante el mes.

Sin embargo, se espera que los precios se estabilicen según los participantes de la encuesta. La perspectiva de 12 meses para las tasas fue de 47,5, solo 0,6 puntos menos que en abril.

Los niveles de inventario (49,5) bajaron 1,4 puntos en el mes y entraron en territorio de contracción por primera vez desde los primeros días de la pandemia. El subíndice estuvo casi 20 puntos por debajo del año anterior y muy por debajo del promedio histórico de 62,1.

El ritmo de contracción también se aceleró en las dos últimas semanas del mes, con una lectura de 41,5, más de 18 puntos menos que en la primera quincena del mes.

El informe mostró que el inventario continúa fluyendo hacia los minoristas y las empresas más cercanas al consumidor. Los encuestados aguas abajo registraron una lectura de 54,4 en comparación con los fabricantes y mayoristas, que registraron una contracción de 46,7.

ventana.googletag = ventana.googletag || {comando: []}; googletag.cmd.push(función() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-responsive-main_content-slot3', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767553440-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

Se espera una mayor contracción del inventario ya que la perspectiva de 12 meses llegó a 44,7.

"Sin una afluencia de inventario para la temporada navideña, el mercado de carga continuará luchando", dijo el informe. "No está claro si se avecina o no una nueva ola de inventario, con diferentes grupos que tienen opiniones diferentes".

Los costos de inventario (64,4) vieron cómo la tasa de crecimiento se ralentizaba de nuevo y bajaban casi 24 puntos a/a.

"Esencialmente, estamos viendo disminuir la cantidad de inventario disponible en muchos lugares, pero el costo de mantenerlo en stock sigue siendo alto", continuó el informe. "Esto puede deberse en parte a que los productos a granel más grandes no se mueven rápidamente y los inventarios estáticos pueden ser costosos".

Los precios de almacenamiento (62,8) también están apuntalando el costo de mantener el inventario. Si bien el subíndice bajó 7 puntos en el mes y casi 25 puntos menos a/a, aún se mantuvo firmemente en territorio de expansión. La perspectiva futura para los precios de los almacenes era de 60,5, lo que significa que es probable que el crecimiento de los precios continúe a un ritmo similar durante el próximo año.

La Capacidad de Almacenamiento (56,7) continuó creciendo por cuarto mes consecutivo, luego de 2,5 años de caída. El subíndice fue 2 puntos más alto en mayo que en abril. La rápida tasa de reducciones de inventario en la segunda mitad del mes aumentó el espacio disponible, elevando el conjunto de datos a 62,5 a finales de mes.

ventana.googletag = ventana.googletag || {comando: []}; googletag.cmd.push(función() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-responsive-main_content-slot2', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767737710-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

"Si esta tendencia continúa y no hay una reposición significativa al final del verano, es probable que veamos que los precios de almacenamiento comienzan a contraerse", dice el informe. Sin embargo, también señaló que es probable que la construcción se desacelere ya que "se firman menos contratos de arrendamiento y algunas empresas buscan reducir su huella de almacenamiento".

La utilización de almacenamiento (54,7) disminuyó más de 18 puntos respecto al año anterior y registró la segunda tasa de crecimiento más baja jamás registrada. "Esta desaceleración puede indicar una disminución en la demanda de almacenamiento, a pesar de que la capacidad continúa funcionando", dijo el informe.

Una medida agregada de los precios de logística (costos de inventario, precios de almacenamiento y precios de transporte) produjo una lectura mínima histórica en mayo, manteniéndose ligeramente en modo de expansión. El conjunto de datos ha experimentado un cambio rápido desde el máximo histórico establecido en marzo del año pasado.

"A medida que los precios de logística bajen y eventualmente se moderen, podríamos ver que la inflación continúe moderándose, lo que podría conducir a una desaceleración en las tasas de interés y una eventual recuperación en el mercado de fletes", según el informe. "Parece que tendremos que tocar fondo antes de que pueda ocurrir un rebote. Las preguntas ahora son dónde está ese fondo y si nos estamos acercando o no".

El LMI es una colaboración entre la Universidad Estatal de Arizona, la Universidad Estatal de Colorado, Florida Atlantic, la Universidad de Rutgers y la Universidad de Nevada, Reno, realizada en conjunto con el Consejo de Profesionales de Gestión de la Cadena de Suministro.

Más artículos de FreightWaves de Todd Maiden

ventana.googletag = ventana.googletag || {comando: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-responsive-main_content-slot5', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767778941-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

21 Y 22 DE JUNIO DE 2023 • CLEVELAND, OH • EVENTO EN PERSONA

Las mentes más brillantes de las industrias del transporte, la logística y la cadena de suministro compartirán conocimientos, predecirán tendencias futuras y mostrarán tecnología emergente al estilo de FreightWaves, con discusiones interesantes, demostraciones rápidas, quioscos de patrocinadores interactivos y más.